스카이차를 새로 시작하려는 분들이 우리나라에 총 스카이차 등록된 수를 참고하시면 많은 도움이 되리라 생각합니다
국내 11만대 특수차량 중에 고소작업차의 대수는 사진에 보시는 바와 같이 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 소형 급부터 대형 트럭 형과 승압형을 합쳐 특수차량으로 분류된 차량의 시장 규모는 2017년 말 전체 등록대수 기준 총 10만 9117대 수준인 것으로 나타났다 2017년 만 놓고 봤을 땐 총 1만 3530 차량이 국내에 신규등록 됐다
애초에 특수 차량은 특수한 목적을 위해 설계 및 제작되므로 용도와 사용처에 따라 차량 형태 및 내장 제가 맞춤제작으로 구성된다 건설형 특수차량을 제외하고는 대부분 표준화된 재원이 없다 고객의 입맛대로 제작된 하기 때문에 다른 특장차 계열보다 진출해있는 특정업체가 많은 것이 특징이다
화물을 지상에서 지상으로 운반 하는 것이 일반적인 화물차의 용도라면 건설형 특수 차량은 화물을 지상에서 공중으로 운반하거나 공중에서 작업할 수 있도록 특수하게 만들어진 차량을 일컫는다 공중과 관련된 단어가 차량 명칭에도 들어가 있고 고소작업차 와 카고크레인 사다리차가 대표적이다
차량의 성능보다는 특정 받아 성능에 따라 그 능력이 발이 되므로 가격 효율성을 위해 국산 섀시 등록 대수가 거의 100%에 수렴한다 2017년 말 기준 고소작업차는 총 17166 때 카고크레인가 사다리차는 각각 9047 때 7457대 등록되어 있는 것으로 나타났다
신규 등록 됐으면 상으로는 작년 총 2947대의 고소작업차가 신규로 등록됐으며 카고크레인 1551대 사다리차 658대도 신규등록 됐다 2017년 기준 동해기계항공 호룡 광림 등 57개 업체가 건설 특수차량 제품을 제작 판매했다 현재 국내에 한대 이상의 이들 특수차량을 제작해 등록이 유지되고 있는 특정 업체는 총 114개 업체로 나타났다
현재 스카이차 20000여대, 사다리차 10000여대, 카고크레인12000여대로 생각하시면 편할것 같습니다.
현재도 스카이차가 포화상태이고 앞으로의 건설경기를 참고해 고소작업차 업계에 진출하지 않는 것이 현명하리라 판단 됩니다.
